Tập đoàn Vingroup (mã chứng khoán: VIC) vừa chính thức công bố kế hoạch đầu tư quy mô lớn vào dự án Khu bến cảng và Trung tâm Logistics Nam Đồ Sơn tại thành phố Hải Phòng. Với tổng mức đầu tư dự kiến lên tới 373.841 tỷ đồng, đây là một trong những dự án hạ tầng logistics lớn nhất tại Việt Nam tính đến thời điểm hiện tại, đánh dấu bước đi chiến lược của Vingroup vào lĩnh vực cảng biển và logistics.
Dự án tọa lạc tại Khu Kinh tế ven biển phía Nam Hải Phòng, thuộc địa phận xã Kiến Hải và phường Nam Đồ Sơn. Quy mô sử dụng đất và mặt nước lên tới 4.394,5 ha, trong đó có 4.319,1 ha diện tích được đề xuất đầu tư trực tiếp. Phạm vi bao gồm khu bến cảng, vùng nước trước bến, trung tâm logistics sau cảng và tuyến đường trục chính kết nối với hệ thống giao thông hiện hữu của thành phố.
Dự án này được kỳ vọng sẽ hình thành một hệ sinh thái cảng và logistics tích hợp, giúp tăng năng lực vận chuyển hàng hóa, thúc đẩy xuất nhập khẩu và đóng vai trò trung tâm phân phối tại khu vực miền Bắc.
Theo kế hoạch, dự án sẽ triển khai theo 3 giai đoạn:
Giai đoạn 1 (2026–2030): Tổng vốn đầu tư dự kiến 29.108 tỷ đồng
Giai đoạn 2 (2031–2035): Tổng vốn đầu tư dự kiến 206.272 tỷ đồng
Giai đoạn 3 (2036–2040): Tổng vốn đầu tư dự kiến 138.461 tỷ đồng
Trong cơ cấu tài chính, vốn góp của Vingroup dự kiến chiếm 15% tổng mức đầu tư, tương đương khoảng 56.076 tỷ đồng. Phần còn lại (85%) sẽ được huy động từ các nguồn vốn bên ngoài như trái phiếu, tín dụng trong và ngoài nước hoặc hợp tác công tư (PPP).
Dự án được cấp thời hạn hoạt động lên đến 70 năm, cho thấy tầm nhìn dài hạn của Vingroup trong việc phát triển cơ sở hạ tầng bền vững, đồng thời khẳng định cam kết chiến lược của tập đoàn trong việc mở rộng sang các lĩnh vực then chốt phục vụ phát triển kinh tế quốc gia.
Việc Vingroup – một trong những tập đoàn tư nhân hàng đầu tại Việt Nam – đầu tư vào lĩnh vực cảng biển và logistics cho thấy tiềm năng tăng trưởng mạnh mẽ của ngành này trong bối cảnh Việt Nam đang đẩy mạnh hội nhập kinh tế quốc tế và tham gia sâu vào các chuỗi cung ứng toàn cầu.
Không chỉ giúp mở rộng công suất logistics, dự án còn đóng vai trò là đầu mối trung chuyển hàng hóa khu vực châu Á – Thái Bình Dương, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia, đặc biệt trong lĩnh vực thương mại điện tử, sản xuất và xuất khẩu công nghiệp.
Kết luận:
Với quy mô đầu tư gần 374.000 tỷ đồng, siêu dự án cảng biển và logistics tại Hải Phòng không chỉ là bước tiến chiến lược của Vingroup mà còn là động lực lớn cho ngành hạ tầng giao thông và logistics Việt Nam. Trong bối cảnh nhu cầu vận chuyển và chuỗi cung ứng ngày càng tăng cao, sự xuất hiện của những trung tâm logistics quy mô lớn sẽ là yếu tố then chốt thúc đẩy tăng trưởng bền vững.
Tiếng Việt
English
