BCTC Southwest: nhu cầu bay vẫn cao, Boeing có thể trễ hẹn đến 2024

• Hãng hàng không Southwest cho biết nhu cầu đi lại vẫn cao, mặc dù giá vé tăng cao hơn.

• Nhưng thực trạng thiếu máy bay đang hạn chế đà tăng trưởng.

• Boeing hạ chỉ tiêu giao máy bay 737 Max trong năm nay do tiếp tục diễn ra tình trạng thiếu lao động và phụ tùng.

Vào hôm thứ Năm, hãng hàng không Southwest Airlines đã cùng với các hãng hàng không khác dự báo rằng nhu cầu đi lại sẽ vẫn còn cao, nhưng cảnh báo rằng tiến độ giao hàng chậm trễ từ Boeing có thể sẽ kéo dài đến năm 2024.

“Mặc dù có nhiều tin ồn ào về việc liệu nền kinh tế có sắp rơi vào suy thoái hoặc liệu đã thực sự suy thoái hay không, nhưng chúng tôi chưa thấy bất kỳ tác động đáng chú ý nào đến xu hướng đặt vé và doanh thu của chúng tôi”, Giám đốc điều hành Bob Jordan của Southwest cho biết trong cuộc họp BCTC hàng quý của công ty.

Hãng hàng không này báo cáo đạt lợi nhuận 277 triệu USD trong quý 3 với doanh thu kỷ lục 6,22 tỷ USD, tăng gần 33% so với năm ngoái, bất chấp thiệt hại 18 triệu USD từ cơn bão Ian. Cổ phiếu Southwest tăng 2,7% vào ngày thứ Năm, trong khi thị trường chung lại giảm.

Sau đây là kết quả hoạt động kinh doanh của Southwest trong quý 3, so với kỳ vọng của Phố Wall theo ước tính đồng thuận của Refinitiv:

• Lợi nhuận điều chỉnh trên mỗi cổ phiếu: 50 cent so với dự kiến 42 cent.

• Tổng doanh thu: 6,22 tỷ USD so với dự kiến 6,21 tỷ USD.

Các hãng hàng không trong tháng này dự báo lượng đặt chỗ sẽ tiếp tục tăng lên cho đến cuối năm. Mức doanh thu kỷ lục đã giúp các hãng vận chuyển trang trải được các khoản chi phí cao hơn. Đây được xem là cú chuyển mình đối với một trong những lĩnh vực bị ảnh hưởng nặng nề nhất trong đại dịch Covid-19.

Southwest dự báo doanh thu trong ba tháng cuối năm sẽ tăng vọt từ 13% đến 17%, so với cùng kỳ năm 2019. Công ty dự kiến ​​công suất bay sẽ giảm khoảng 2% so với ba năm trước đó.

Hãng hàng không có trụ sở tại Dallas này cho biết họ dự kiến ​​chi phí đơn vị không bao gồm nhiên liệu sẽ giảm trong năm tới so với toàn năm 2022, nhưng cho biết rằng tình trạng thiếu phi công đang hạn chế lịch bay, khiến chi phí tăng lên.

CEO Bob Jordan phát biểu trên chương trình “Squawk Box” của đài CNBC vào ngày thứ Năm rằng hãng hàng không của ông sẽ có thể tăng công suất từ ​​5% đến 8% nếu họ tuyển được thêm phi công.

Đối với quý 4, Southwest cho biết chi phí đơn vị sẽ tăng 14% đến 18% so với năm 2019.

Các vấn đề về chuỗi cung ứng, thiếu hụt lao động và đơn hàng tồn đọng đã cản trở các nhà sản xuất máy bay tăng cường sản xuất để đáp ứng sự bùng nổ của ngành du lịch, từ đó kìm hãm sức tăng trưởng của các hãng hàng không, mà đây có thể là một yếu tố khiến giá vé máy bay tăng cao.

Trong cuộc họp báo sau báo cáo tài chính vào hôm thứ Tư, Giám đốc tài chính Brian West của Boeing cho biết rằng công ty dự kiến ​​sẽ giao khoảng 375 chiếc 737 Max, dòng máy bay bán chạy nhất trong năm nay. Con số này thấp hơn so với dự đoán khoảng 500 chiếc vào hồi tháng 1.

So với năm 2022, Southwest cho biết họ có thể sẽ tăng công suất thêm 10% trong quý đầu tiên của năm 2023 và 14% nữa trong quý 2.

Hãng hàng không này cho biết “do không chắc chắn về thời gian chuyển giao máy bay” nên hãng vẫn thận trọng trong việc đề ra “chỉ tiêu công suất năm 2023 với mục tiêu có đủ máy bay hoạt động theo lịch bay năm 2023, như đã công bố ban đầu, trong nỗ lực nhằm nâng cao độ tin cậy.”

Đăng Khoa - Theo cnbc.com