Boeing dự báo nhu cầu máy bay toàn cầu sẽ đạt hơn 43.600 chiếc đến năm 2044

Trước thềm Triển lãm Hàng không Paris, tập đoàn hàng không Boeing vừa công bố bản dự báo nhu cầu thị trường kéo dài 20 năm, cho thấy sự tăng trưởng bền vững của ngành hàng không thương mại, bất chấp những biến động kinh tế và chính trị toàn cầu.

Theo báo cáo, Boeing dự kiến sẽ có nhu cầu đối với 43.600 máy bay mới từ nay đến năm 2044, tương đương với con số đưa ra trong năm ngoái (43.975 máy bay đến năm 2043).

Nhu cầu di chuyển bằng đường hàng không sẽ tăng hơn 40% trước năm 2030

Boeing cho biết, nhu cầu di chuyển toàn cầu sẽ tăng hơn 40% so với mức trước đại dịch vào năm 2030, làm gia tăng áp lực cung ứng đối với các nhà sản xuất máy bay. Tuy nhiên, do ảnh hưởng hậu Covid-19, sản lượng máy bay hiện nay vẫn chỉ bằng một nửa hoặc ít hơn so với thời điểm trước đại dịch, dẫn đến tình trạng thiếu hụt từ 1.500 đến 2.000 máy bay.

Cơ cấu nhu cầu: máy bay thân hẹp chiếm ưu thế

Trong tổng số 43.600 máy bay được dự báo:

Gần 33.300 chiếc là máy bay thân hẹp (như Boeing 737 MAX hoặc Airbus A320neo)

Hơn 7.800 máy bay thân rộng

955 máy bay chở hàng sản xuất tại nhà máy

1.545 máy bay khu vực

Máy bay thân hẹp hiện chiếm khoảng 80% tổng số đơn hàng giao nhận, phản ánh xu hướng khai thác các đường bay tầm ngắn và trung.

Dự báo tăng trưởng được điều chỉnh nhẹ

Mặc dù số lượng máy bay giữ ổn định, Boeing đã điều chỉnh dự báo tăng trưởng như sau:

Tăng trưởng hành khách: từ 4,7% (năm 2023) xuống còn 4,2%

Tăng trưởng kinh tế toàn cầu: từ 2,6% xuống 2,3%

Tăng trưởng vận tải hàng hóa: từ 4,1% xuống 3,7%

Tăng trưởng đội bay: từ 3,2% xuống 3,1%

Châu Á dẫn đầu nhu cầu tăng trưởng

Khoảng 51% nhu cầu máy bay mới trong 20 năm tới sẽ phục vụ mở rộng mạng bay, thay vì chỉ thay thế máy bay cũ. Trong đó:

Trung Quốc và Nam/Đông Nam Á (bao gồm Ấn Độ) chiếm một nửa nhu cầu tăng thêm

Bắc Mỹ và khu vực Á-Âu sẽ chiếm hơn 50% số máy bay dùng để thay thế

Trung Quốc hiện chiếm khoảng 10% đơn hàng tồn đọng của Boeing, tuy nhiên nước này đã tạm ngừng nhận máy bay mới do căng thẳng thương mại với Mỹ. Boeing cho biết việc bàn giao sẽ được nối lại từ tháng 6 năm nay.

Thách thức sản xuất & sự cố an toàn khiến Boeing gặp khó

Dù có triển vọng tích cực, Boeing vẫn phải đối mặt với các vấn đề:

Sự cố nổ tấm thân máy bay giữa không trung với dòng 737 MAX hồi đầu 2024

Vụ rơi máy bay Air India 787-8 Dreamliner vào thứ Năm vừa qua

FAA (Cục Hàng không Liên bang Mỹ) đã giới hạn sản lượng 737 ở mức 38 chiếc/tháng

CEO Kelly Ortberg đã hủy lịch tham dự Triển lãm Hàng không Paris để tập trung xử lý cuộc điều tra về vụ tai nạn Dreamliner.

Kết luận

Bất chấp những thách thức, dự báo của Boeing cho thấy ngành hàng không đang trên đà phục hồi mạnh mẽ và sẽ cần một lượng lớn máy bay trong những thập kỷ tới. Với sự bùng nổ ở châu Á và nhu cầu thay thế đội bay cũ ở phương Tây, thị trường máy bay thương mại sẽ tiếp tục là tâm điểm trong chiến lược cạnh tranh giữa Boeing và Airbus.

Giữ vững lợi thế đầu tư với những cập nhật thị trường liên tục từ InfoFinance – hãy theo dõi ngay hôm nay.