Cổ phiếu NIO tăng trở lại 11,8% nhờ đặt chỉ tiêu khả quan

Kết quả BCTC từ nhà sản xuất xe điện Trung Quốc NIO (NIO, +11,78%) yếu kém hơn dự kiến ​​do chi phí tăng nhanh hơn doanh thu. Nhưng chỉ tiêu giao hàng cho quý 4 đã giúp các nhà đầu tư thở phào nhẹ nhõm trở lại.

NIO (NIO) mới đây đã báo cáo kết quả tài chính quý 3 vào hôm thứ Năm, với mức lỗ trên mỗi cổ phiếu là 36 cent và doanh thu là 1,83 tỷ USD. Trong khi đó, Phố Wall dự báo lỗ 29 cent và doanh thu 1,8 tỷ USD. NIO đã báo lỗ 25 cent/cổ phiếu với doanh thu 1,54 tỷ USD trong quý 2 năm 2022.

Cổ phiếu NIO niêm yết tại Mỹ đã có lúc tăng gần 14% vào đầu phiên giao dịch ngày thứ Năm. Động lực giúp thúc đẩy đà tăng này chính là báo cáo quý 3 cũng như dữ liệu lạm phát của Mỹ trong tháng 10 sau khi đạt kết quả thấp hơn dự kiến. Chỉ số S&P 500 (SPX) và Dow Jones (DJIA) lần lượt tăng khoảng 5,5% và 3,7%.

Cổ phiếu NIO trước đó đã lao dốc thảm hại vào ngày thứ Tư khi bốc hơi 12,4% trong khi chỉ số Nasdaq Composite (COMP) vào lúc đó chỉ giảm 2,5%. Nasdaq đã tăng khoảng 7,4% sau khi khép lại phiên giao dịch hôm thứ Năm.

Biên lợi nhuận gộp mảng ô tô của Nio trong quý 3 là 16,4% so với 16,7% trong quý 2 và 18% trong quý 3 năm 2021. Theo thông tin từ công ty, chi phí pin cao hơn là nguyên nhân chính khiến biên lợi nhuận giảm.

NIO kết thúc quý 3 với hơn 7 tỷ USD tiền mặt trên bảng cân đối kế toán.

“Chúng tôi đã đạt được mức tăng trưởng doanh thu rất tốt trong quý 3 năm 2022 trong điều kiện thị trường đầy thách thức,” giám đốc tài chính Steven Wei Feng cho biết trong thông cáo báo chí của công ty. “Chúng tôi đặt mục tiêu liên tục nâng cao toàn diện trải nghiệm cho cộng đồng người dùng toàn cầu bằng cách đầu tư vào các dự án phát triển công nghệ cốt lõi cũng như mở rộng mạng lưới cấp điện, đồng thời liên tục cải thiện hiệu suất và hiệu quả hoạt động của chúng tôi.”

Mức chi phí dành cho nghiên cứu và phát triển trong quý 3 chiếm khoảng 30% doanh thu, tăng từ tỷ lệ khoảng 20% ​​doanh thu trong quý 2 năm 2022.

NIO dự kiến ​​sẽ giao 43.000 đến 48.000 xe trong quý 4. Công ty đã giao 10.059 xe trong tháng 10. Như vậy để đạt chỉ tiêu thì NIO phải giao thêm khoảng 33.000 đến 38.000 xe trong tháng 11 và tháng 12, hoặc gần 18.000 xe một tháng, tính trên trung bình.

NIO cũng đã giao 31.607 xe trong quý 3.

Con số này cao hơn rất nhiều so với tháng 10 và đó là một dấu hiệu cho thấy sản lượng dự kiến ​​sẽ tăng khi những ảnh hưởng của tình trạng thiếu phụ tùng hạ nhiệt dần. Đây cũng là một dấu hiệu cho thấy nhu cầu tiêu thụ xe điện của Trung Quốc dự kiến ​​sẽ vẫn cao cho đến cuối năm.

Trước khi bước sang phiên giao dịch ngày thứ Năm, cổ phiếu NIO đã giảm khoảng 71% trong năm nay. Bối cảnh thiếu phụ tùng, hoạt động sản xuất bị trì hoãn vì chống dịch Covid, lãi suất tăng, sức nóng cạnh tranh xe điện ngày càng khốc liệt cũng như căng thẳng địa chính trị giữa Mỹ và Trung Quốc không ngừng dâng cao đều góp phần làm tâm lý nhà đầu tư trở nên e dè hơn đối với NIO.

Đăng Khoa - Theo barrons.com