logo
Share

Trang chủ

Tin tức

So kè luận điểm chủ mua, chủ bán đối với cổ phiếu Ford

So kè luận điểm chủ mua, chủ bán đối với cổ phiếu Ford

01 tháng 8 2024・ 03:33

Nếu bạn có thể nhìn xa hơn các biến động ngắn hạn thì vẫn có cơ hội trong cổ phiếu Ford.

Năm 2022 cho đến nay đã là một năm khó khăn đối với các nhà đầu tư của Ford Motor Company (F). Mỗi khi có vẻ như điều tồi tệ nhất đã nằm lại phía sau ông lớn ô tô thì một thách thức mới lại xuất hiện, và cổ phiếu tiếp tục giảm giá. Thách thức là rất nhiều, nhưng cơ hội cũng vậy. Thật khó để bỏ qua một thương hiệu mang tính biểu tượng như Ford, đặc biệt khi công ty cũng đang thích nghi với thời thế thay đổi và đầu tư vào tương lai để đảm bảo không bị loại khỏi cuộc đua.

Vậy, liệu điều đó đồng nghĩa với việc đã đến lúc mua cổ phiếu Ford, hay bạn vẫn nên quan sát từ bên lề? Sau đây là các luận điểm chủ mua và chủ bán cổ phiếu Ford để hỗ trợ bạn đưa ra quyết định.

1,.jpg

Mua cổ phiếu Ford: không công bằng khi bỏ qua tăng trưởng doanh thu và các kế hoạch của công ty

Neha Chamaria: Năm 2022 cho đến nay đã không hề dễ dàng đối với Ford. Từ tình trạng gián đoạn chuỗi cung ứng đến các vấn đề thu hồi xe ồ ạt và lãi suất tăng cao, công ty đã rơi vào cảnh “thập diện mai phục” trong những tháng gần đây. Kết quả là cổ phiếu đã không có con đường nào khác ngoài tiếp tục giảm sâu, để lại các nhà đầu tư của công ty trong tâm trạng lo lắng.

Nhưng cổ phiếu Ford có vẻ không quá bi quan, đặc biệt là ở mức giá hiện tại. Và lập luận để mua cổ phiếu có thể kết tinh ở một yếu tố: vấn đề của Ford là cung chứ không phải cầu. Mặc dù có gần 40.000 chiếc ô tô đang nằm trong kho chờ phụ tùng, Ford vẫn có thể ghi nhận doanh thu tăng trưởng 10% so với cùng kỳ năm ngoái trong Q3. Cấu trúc doanh số của Ford cũng có nghĩa là công ty có thể bù đắp sự yếu kém ở nơi này bằng sức mạnh ở nơi khác. Đây chính là lý do tại sao tổng doanh số của Ford chỉ giảm khoảng 2% trong chín tháng tính đến tháng 10 bất chấp tất cả những khó khăn công ty phải đối mặt. Và đến tháng 10, Ford đã nhận được số lượng đơn đặt hàng kỷ lục, đạt tổng cộng khoảng 255.000 chiếc cho các mẫu xe của năm 2023.

Đồng thời, doanh số xe điện (EV) của Ford cũng đang bùng nổ. Trong tháng 10, doanh số xe điện của hãng đã tăng vọt đến 120% so với cùng kỳ năm ngoái, vượt qua mức tăng trưởng trung bình của lĩnh vực xe điện. Xe bán tải F-150 Lightning chạy hoàn toàn bằng điện của Ford đã đạt doanh số hàng tháng tốt nhất kể từ khi ra mắt vào đầu năm nay. Trên thực tế, công ty đã chứng kiến ​​tăng trưởng doanh số mạnh mẽ trên cả ba dòng xe điện của mình, bao gồm cả xe tải chạy điện E-Transit và các mẫu crossover Mustang Mach-E. Vào cuối năm 2023, Ford dự kiến ​​sẽ sản xuất được 600.000 EV mỗi năm trên toàn cầu và sau đó tăng lên ít nhất 2 triệu chiếc vào năm 2026.

Ford vẫn kỳ vọng tăng trưởng lợi nhuận trước lãi vay và thuế (EBIT) sau điều chỉnh đạt 15% trong năm nay. Rõ ràng vấn đề lớn nhất đang làm tổn thương Ford – và tâm lý của nhà đầu tư xung quanh cổ phiếu – là những khó khăn trong môi trường kinh tế vĩ mô. Nhưng ngay cả khi một số vấn đề tiếp tục kéo dài dai dẳng, doanh thu của Ford vẫn sẽ tiếp tục mở rộng và kéo dòng tiền tăng cùng khi ban lãnh đạo tăng cường nỗ lực cắt giảm chi phí và đẩy mạnh chiến lược EV. Nhìn chung, Ford là một trong những cổ phiếu blue chip tốt nhất mà bạn có thể mua cho dài hạn ngay từ bây giờ.

Bán cổ phiếu Ford: hành trình còn dài và gian nan

Lou Whiteman: Ban lãnh đạo Ford xứng đáng được ghi nhận rất nhiều công lao khi đảm bảo cho người khổng lồ có tuổi đời hàng thế kỷ này không đi theo con đường của khủng long. Công ty đang dang tay đón nhận cuộc cách mạng xe điện, cam kết hàng tỷ đô la cho các công nghệ hệ thống truyền động mới để đáp ứng với sự thay đổi trong sở thích của người tiêu dùng.

Nhưng bất chấp tất cả những nỗ lực đó, Ford ngày nay vẫn được thúc đẩy bởi những động cơ của thế kỷ XX. Trong tương lai gần, Ford vẫn sẽ là một nhà sản xuất ô tô phụ thuộc vào động cơ đốt trong. Công ty kỳ vọng sẽ bán được 600.000 xe điện mỗi năm vào năm 2023. Nhưng nếu đạt được, con số đó vẫn chỉ chiếm 15% tổng doanh số trên toàn thế giới của công ty vào năm 2021.

Năm nay, Ford đã gặp khó khăn trong việc quản lý chuỗi cung ứng và bắt kịp nhu cầu. Thu nhập Q3 của công ty đã không đạt kỳ vọng một phần vì họ có hàng chục nghìn chiếc xe đang chờ lắp ráp các phục tùng quan trọng trước khi có thể được bán.

Ford đang chạy đua để sửa chữa những vấn đề đó. Tuy nhiên, họ đang phải làm việc này trong một nền kinh tế ngày càng chao đảo và với lãi suất ngày càng tăng. Có một rủi ro thực sự là, vào thời điểm Ford đạt sản lượng cao nhất, nhu cầu ô tô sẽ giảm đáng kể và công ty sẽ buộc phải sử dụng chiết khấu để giải phóng hàng tồn kho.

Rất nhiều sự lạc quan về quá trình chuyển đổi của Ford được cho là đã nằm trong định giá của cổ phiếu. Mặc dù đã giảm hơn 40% so với mức đỉnh thiết lập vào đầu năm 2022, cổ phiếu vẫn đang giao dịch với giá cao gấp 9 lần dòng tiền tự do. Con số này cao gần gấp đôi mức trung bình của cổ phiếu trong 5 năm qua.

Ford sẽ là người sống sót, và có cơ hội hoàn thành mục tiêu của CEO Jim Farley là trở thành “người dẫn đầu” trong lĩnh vực xe điện. Tuy nhiên, quá trình chuyển đổi sẽ mất nhiều thời gian hơn và có nhiều va vấp hơn so với niềm tin của nhà đầu tư – niềm tin đã thúc đẩy cổ phiếu tăng hơn 55% trong ba năm qua.

Với những kế hoạch chi tiêu vốn khổng lồ của công ty trong bối cảnh ngày càng nhiều lo ngại nền kinh tế toàn cầu đang có xu hướng giảm tốc, cổ phiếu Ford dường như đang bị mắc kẹt ở vị trí trung lập. Nhà đầu tư có thể tìm thấy nhiều lựa chọn đầu tư tốt hơn trong lĩnh vực ô tô trên thị trường hiện nay.

Huân Hà - theo fool

logo
Tất cả thông tin trên trang web của chúng tôi mang tính chất tham khảo tổng hợp, nhà đầu tư cần cân nhắc và tự chịu trách nhiệm về mọi hành vi đầu tư của mình. Info Finance không chịu trách nhiệm về bất kỳ hành động nào của nhà đầu tư.
Chúng tôi hân hạnh hợp tác cùng
Hình ảnhHình ảnhHình ảnh

Social Media:

icon
icon
icon
icon
icon

LIÊN HỆ VỚI CHÚNG TÔI

Hỗ trợ giải đáp/Tư vấn cho trader:

CS@infofx.vn

Hotline/Zalo/Telegram:

0904 096 829 / 093 1085 659