Ford: liệu có nên xuống tiền mua cổ phiếu trong năm 2023?

Ford đã thay đổi rất nhiều trong năm qua.

Ford Motor Company (F) là một trong những thương hiệu dễ nhận biết nhất ở Mỹ. Bạn có thể nhìn thấy logo màu xanh nổi tiếng của công ty trên các con đường mỗi ngày. Lịch sử và sự nổi tiếng của hãng ô tô đã biến cổ phiếu của họ thành một chủ đề nóng hổi liên tục được tranh luận trong cộng đồng đầu tư.

Cổ phiếu đã giảm 32% trong năm 2022. Vì vậy, bạn có thể đang tự hỏi liệu có còn nhiều đau đớn hơn ở phía trước trong năm 2023 hay hiện tại là cơ hội mua bắt đáy tốt trước khi bước sang năm mới. Các dữ liệu có thể cung cấp cho chúng ta một câu trả lời. Sau đây là tất cả những gì bạn cần biết.

Một cơn bão kinh tế đang thành hình

Có rất nhiều yếu tố chống lại Ford trong năm 2023. Xe cộ là những mặt hàng có thẻ giá lớn đối với người tiêu dùng và các doanh nghiệp – giá bán trung bình cho một chiếc xe mới là 45.844 USD vào tháng 6 năm 2022. Đó là một viên thuốc lớn để nuốt, xét đến thu nhập của một hộ gia đình trung bình ở Mỹ vào khoảng hơn 70.000 USD mỗi năm.

Lãi suất tăng đang làm cho các phương tiện giao thông trở nên đắt hơn; một khoản vay mua xe mới trung bình hiện có lãi suất trong khoảng 5% đến 6%, làm tăng thêm khoản thanh toán hàng tháng mà người tiêu dùng phải gánh.

Đây là những vết nứt trên tảng băng đối với những người tiêu dùng đang phải vật lộn với lạm phát trong suốt cả năm qua. Bạn có thể thấy trong biểu đồ bên dưới tỷ lệ tiết kiệm cá nhân đã giảm mạnh và niềm tin người tiêu dùng đã suy yếu như thế nào.

Tỷ lệ tiết kiệm cá nhân và chỉ số niềm tin của người tiêu dùng Mỹ. Dữ liệu theo Ycharts

Tóm lại, các phương tiện giao thông đang đắt hơn bao giờ hết và người tiêu dùng không cảm thấy thoải mái khi tiêu tiền của họ. Điều đó có thể đồng nghĩa với sụt giảm doanh số. Và điều này có thể bóp nghẹt lợi nhuận của Ford vì các nhà máy của công ty đã cố gắng hết sức đến sản xuất càng nhiều xe càng tốt.

Doanh số đang giảm, và có thể sẽ còn tiếp tục

Doanh số đã bắt đầu giảm. Doanh số trong tháng 10 đã giảm 10% so với cùng kỳ năm ngoái ở Mỹ. Sụt giảm này có thể gây rắc rối vì Mỹ là con ngỗng vàng của Ford. Hãng ô tô đo lường lợi nhuận của mình theo chỉ số EBIT (thu nhập trước lãi vay và thuế), đạt 1,8 tỷ USD trong Q3. Tuy nhiên, thị trường Bắc Mỹ đã đóng góp phần lớn trong số đó, tương đương 1,3 tỷ USD.

Với dữ liệu yếu kém về tình hình người tiêu dùng, khó có thể nghĩ đến cảnh người mua xe sớm hành động. Một cuộc suy thoái đã được dự đoán rộng rãi sẽ xảy ra vào năm 2023, và sẽ mất thời gian để người tiêu dùng có thể đứng vững trở lại sau khi cuộc khủng hoảng qua đi. Với vai trò tiềm năng góp phần gây ra lạm phát của chương trình kích thích tiêu dùng trong đại dịch COVID-19, chính phủ sẽ khó lòng bơm thêm tiền vào túi người tiêu dùng – việc xây dựng lại niềm tin và tỷ lệ tiết kiệm có thể sẽ mất một thời gian.

Giảm tốc tăng trưởng có thể đang chờ ở phía trước

Không có gì ngạc nhiên khi các nhà phân tích cắt giảm kỳ vọng của họ đối với tương lai của Ford. Vào khoảng thời gian này năm ngoái, các nhà phân tích đã tỏ ra lạc quan về hãng ô tô – ước tính thu nhập trên một cổ phiếu (EPS) tăng trưởng ở mức trung bình 25% trong vòng 3-5 năm tới.

Nhưng bức tranh đã thay đổi kể từ đó. Hiện tại, một nhà phân tích trung bình đang ước tính tăng trưởng EPS hàng năm chỉ ở mức 3% trong 3-5 năm tới. Đó là một sự khác biệt đáng kể. Bức tranh dĩ nhiên có thể thay đổi một lần nữa trong tương lai. Tuy nhiên, khả năng xảy ra một cuộc suy thoái kinh tế và chi tiêu tiêu dùng suy yếu có thể khiến hiệu suất của Ford giảm thêm một chút nữa.

Nhà đầu tư có thể xem cổ phiếu như một lựa chọn đầu tư dài hạn tiềm năng và mua cổ phiếu dần dần theo thời gian. Tuy nhiên, cổ phiếu có khả năng sẽ giảm thêm nữa, và có lẽ nhà đầu tư không nên vội vàng xuống tiền cho đến khi niềm tin của người tiêu dùng cho thấy xu hướng cải thiện và xuất hiện các dấu hiệu cho thấy người Mỹ đã có tình hình tài chính vững chắc trở lại.

Huân Hà - theo fool