Khủng hoảng thương mại: Xuất khẩu Mỹ lao dốc trên diện rộng do thuế quan của Trump

Theo dữ liệu chuỗi cung ứng mới nhất, tình trạng sụt giảm nhập khẩu Mỹ do các đơn hàng từ đối tác sản xuất toàn cầu bị cắt giảm đã lan rộng sang lĩnh vực xuất khẩu, ảnh hưởng nặng nề nhất đến ngành nông nghiệp Mỹ với các sản phẩm chủ lực như đậu nành, ngô và thịt bò.

Dữ liệu từ công ty theo dõi thương mại Vizion cho thấy xuất khẩu Mỹ sang toàn cầu – đặc biệt là Trung Quốc – đã giảm mạnh kể từ tháng 1, với mức sụt giảm hơn 17% tại Cảng Los Angeles. Cảng Savannah, Georgia – nơi xuất khẩu nông sản container hàng đầu Mỹ năm 2025 – giảm 13%, còn Cảng Norfolk, Virginia giảm 12%.

Cảng Oakland, California, đóng vai trò quan trọng với hàng hóa đông lạnh quốc tế. Xuất khẩu nông nghiệp Mỹ cũng diễn ra qua các cảng lớn khác như Los Angeles, Long Beach, New York/New Jersey, Houston và Seattle/Tacoma.

Nguyên nhân xuất khẩu lao dốc

Nguyên nhân chính được chỉ ra là sự sụt giảm tàu container đến Mỹ khi các doanh nghiệp cắt giảm đơn đặt hàng, đồng thời nhu cầu toàn cầu giảm do chính sách thương mại Mỹ. Vizion ghi nhận nhập khẩu tiếp tục giảm, với lượng container giảm 43% chỉ trong một tuần (từ 21/4 đến 28/4).

Ông Kyle Henderson, CEO Vizion, cho biết: “Chúng tôi chưa từng thấy tình trạng này kể từ mùa hè 2020. Hàng hóa dự kiến sẽ không đến trong 6-8 tuần tới, khiến các doanh nghiệp nhỏ buộc phải tạm dừng đơn hàng do chi phí tăng cao.”

Hàng tồn kho bán lẻ có nguy cơ khan hiếm

Theo Bank of America, số lượng tàu container đến Cảng Los Angeles dự kiến giảm mạnh trong tháng 5, khiến nhập khẩu từ châu Á giảm 15-20% trong vài tuần tới. Dữ liệu cho thấy hàng tồn kho bán lẻ hiện không ở mức cao, và tình trạng đứt gãy nguồn cung có thể xảy ra.

“Nhiều nhà bán lẻ chỉ có đủ hàng tồn kho cho 1-2 tháng bán hàng. Mọi biến động về cung cầu đều có thể ảnh hưởng trực tiếp đến hàng hóa và giá cả,” báo cáo của Bank of America nhấn mạnh.

Thời điểm quyết định cho mùa mua sắm cuối năm

Tháng 6 là thời điểm then chốt để các nhà bán lẻ lên kế hoạch cho mùa mua sắm cuối năm. Ông Tim Robertson, CEO DHL Global Forwarding, khuyên: “Doanh nghiệp nào chốt năng lực vận chuyển ngay từ bây giờ sẽ có nhiều lợi thế hơn khi mùa mua sắm bắt đầu.”

Ngành vận tải và logistics đối mặt khó khăn

Theo Capt. Kipling Louttit, Giám đốc điều hành Marine Exchange of Southern California, sự sụt giảm tàu và container sẽ khiến nhiều lao động trong chuỗi cung ứng đối mặt nguy cơ thất nghiệp. Chỉ 14 tàu cập cảng trong 3 ngày gần nhất, thấp hơn nhiều so với mức trung bình 17 tàu.

Matson, công ty vận tải biển hàng đầu Hawaii, đã hạ dự báo năm 2025, cho biết sản lượng container giảm 30% so với cùng kỳ năm ngoái. CEO Matt Cox nhận định tình trạng này có thể kéo dài tùy vào kết quả đàm phán thương mại và điều chỉnh thuế quan.

Nông nghiệp Mỹ rơi vào khủng hoảng

Ngành nông nghiệp Mỹ liên tục cảnh báo về một cuộc khủng hoảng xuất khẩu. Cảng Portland, Oregon ghi nhận mức giảm mạnh nhất 51%, trong khi Tacoma, Washington giảm 28%. Ngược lại, các cảng Houston và Seattle chỉ giảm nhẹ (3% và 3,5%).

Ông Ben Tracy, Phó Chủ tịch Vizion, kết luận: “Hầu hết xuất khẩu Mỹ hiện đang chịu ảnh hưởng tiêu cực.”

Giữ vững lợi thế đầu tư với những cập nhật thị trường liên tục từ InfoFinance – hãy theo dõi ngay hôm nay.