Tesla giành lại vương miện xe điện từ BYD. Dù sao thì cổ phiếu cũng giảm.

Cổ phiếu Tesla giảm hôm thứ Hai, ngay cả khi công ty này có vẻ sắp giành lại danh hiệu nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới từ tay BYD.

BYD đăng kết quả giao hàng tháng 3 vào sáng thứ Hai. Kết quả của BYD vẫn ổn. Trong tháng, BYD đã giao 301.631 xe chở khách, bao gồm 139.902 mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện và 161.729 xe hybrid. Doanh số bán xe điện tăng 36% so với cùng kỳ năm ngoái. Các giống lai tăng trưởng 56%. Trong quý đầu tiên, BYD đã giao 300.114 ô tô chạy hoàn toàn bằng điện và 324.284 mẫu xe plug-in hybrid. Doanh số bán xe điện tăng khoảng 13% so với cùng kỳ năm ngoái. Doanh số bán xe hybrid tăng khoảng 14%.

Kết quả của BYD phù hợp với ước tính của Phố Wall.

Tuy nhiên, nhà sản xuất xe điện Trung Quốc sẽ nhường lại ngôi vị nhà sản xuất xe điện chạy bằng pin lớn nhất cho Tesla khi nhà sản xuất xe điện của Hoa Kỳ báo cáo số lượng giao hàng trong quý đầu tiên, dự kiến vào ngày 2 tháng 4. Cuộc khảo sát của Barron về các báo cáo gần đây của Phố Wall dự đoán số lượng giao hàng của Tesla sẽ là 425.000 chiếc. lên 430.000 chiếc, tăng từ 423.000 chiếc trong quý 1 năm 2023.
BYD đã chiếm lấy danh hiệu này khi báo cáo doanh số bán hàng trong quý 4 là 526.000 chiếc, vượt qua gần 485.000 chiếc của Tesla. Đây là lần đầu tiên BYD đánh bại Tesla, hãng chỉ bán xe chạy hoàn toàn bằng điện.

Tuy nhiên, cuộc cạnh tranh giữa hai người vẫn chưa kết thúc.

 Tesla đã tweet rằng họ vừa tạo ra chiếc xe điện thứ sáu triệu vào ngày 29 tháng 3. BYD đã tweet vào ngày 25 tháng 3 rằng họ đã kiếm được bảy triệu chiếc. Điều đó bao gồm cả xe chạy hoàn toàn bằng điện và xe plug-in hybrid.
Kết quả của BYD xác nhận một xu hướng chính—xe điện vẫn đang tăng trưởng nhưng tốc độ tăng chậm hơn so với trước đây do nhu cầu chậm lại và cạnh tranh gia tăng, điều này đã đè nặng lên tâm lý nhà đầu tư. Cổ phiếu BYD giảm 0,6% trong giao dịch ở nước ngoài khiến giá cổ phiếu này giảm khoảng 6% tính đến thời điểm hiện tại. Tăng trưởng nhu cầu xe điện chậm lại và sự cạnh tranh gia tăng đã đè nặng lên tâm lý nhà đầu tư.

Tuy nhiên, tốc độ tăng trưởng tương đối nhanh hơn đã hỗ trợ cổ phiếu BYD. Cổ phiếu Tesla đã giảm khoảng 30% trong quý đầu tiên, khiến nó trở thành cổ phiếu tệ nhất trong S&P 500 trong quý đầu tiên của năm 2024.

Cổ phiếu Tesla đã giảm 0,3% vào thứ Hai xuống còn 175,22 USD một cổ phiếu. S&P 500 giảm 0,2% và Nasdaq Composite tăng 0,1%.

Cổ phiếu của NIO, XPeng và Li Auto cũng phản ứng với kết quả giao hàng. Cổ phiếu NIO tăng 3,1%, cổ phiếu Li tăng 1,1% và cổ phiếu XPeng tăng 2%.

Trong quý đầu tiên, bộ ba đã giao khoảng 132.000 xe, phù hợp với kỳ vọng của Street. Mức tăng tích cực đối với kết quả nội tuyến phản ánh điểm khởi đầu của cổ phiếu. Qua phiên giao dịch giữa ngày thứ Hai, ba cổ phiếu này đã giảm trung bình khoảng 38% tính đến thời điểm hiện tại.

Brian Swint đã đóng góp cho bài viết này.