Sau đợt giảm giá của năm nay, cổ phiếu EV này rất đáng để mua và nắm giữ

Cổ phiếu xe điện này đã chứng tỏ “khí phách” của mình và sẽ có thể khiến những người chỉ trích ngạc nhiên.

Các cổ phiếu xe điện (EV) đã giảm sâu trong năm 2022 khi các nhà đầu tư định hướng tăng trưởng bán tháo cổ phiếu của họ vì sợ hãi. Sự bi quan của họ không phải là không có cơ sở – lĩnh vực xe điện đang phải đối mặt với nhiều thách thức hơn bao giờ hết trong năm 2022, từ việc thiếu hụt các bộ phận phụ tùng quan trọng cho đến lạm phát cao ngất ngưởng trên toàn cầu, lãi suất tăng, đại dịch COVID-19 và cuộc chiến khốc liệt giữa các quốc gia cùng nhiều vấn đề khác. Các cổ phiếu EV đã sụp đổ khi các công ty buộc phải suy nghĩ lại về kế hoạch sản xuất và tăng trưởng của họ.

Tuy nhiên, không điều gì trong số đó làm mất đi tiềm năng tăng trưởng khủng khiếp của lĩnh vực EV. Điều đó cũng đồng nghĩa với việc nhà đầu tư nào không tận dụng những đợt giảm giá như vậy để mua các cổ phiếu EV hứa hẹn với giá rẻ đang bỏ lỡ một cơ hội hiếm có để đầu tư vào một xu hướng khổng lồ.

Nhiều người tin rằng Tesla (TSLA) là cổ phiếu đáng để đặt cược trong không gian xe điện. Tuy nhiên, những “trò hề” của CEO Elon Musk đang không giúp ích gì cho công ty và có thể sẽ tiếp tục là một vấn đề. Thay vào đó, có lẽ bạn nên chú ý đến một công ty có vai trò nổi bật tại một trong những thị trường lớn nhất của Tesla và có một CEO tập trung toàn lực vào việc đưa công ty lên một tầm cao mới. Công ty đó chính là Nio (NIO) – một trong những cổ phiếu EV đang giảm giá hấp dẫn nhất để mua và nắm giữ ngay từ bây giờ. Sau đây là lý do tại sao.

Nio muốn bắt kịp Tesla

Nio là một trong những công ty lớn nhất trên thị trường EV cao cấp của Trung Quốc. Trong tháng 11, thị phần của Nio trên thị trường EV có giá trên 400.000 nhân dân tệ (RMB) đã đạt đến 77,6%, theo CnEvPost.

Tesla có thể vẫn là một công ty xe điện lớn hơn nhiều trên tổng thể ở Trung Quốc. Tuy nhiên, Nio đã có chỗ đứng vững chắc trên thị trường xe cao cấp. Và hầu hết các động thái cũng như kế hoạch gần đây của họ đều nhằm mục đích đánh bại đối thủ truyền kiếp của mình trong những năm tới. Một ví dụ là mẫu ET5, một chiếc sedan cao cấp cỡ trung mà Nio bắt đầu xuất ra thị trường gần đây để cạnh tranh với Model 3 của Tesla. Và Nio thậm chí còn kỳ vọng doanh số của ET5 sẽ vượt qua doanh số của mẫu BMW 3 Series chạy xăng ngay trong năm tới.

Nio cũng có kế hoạch ra mắt một đối thủ của Tesla Model Y vào năm 2023. Và đây chỉ là một trong năm sản phẩm mới mà công ty đã lên kế hoạch cho năm tới. Đến tháng 6 năm 2023, Nio dự kiến sẽ có tổng cộng tám mẫu xe được bán.

Với tốc độ này, Nio có thể có thứ gì đó cho tất cả những ai quan tâm đến xe điện trong những năm tới. Trên thực tế, Nio đã nhắm mục tiêu vào thị trường xe điện đại chúng ở Trung Quốc và muốn mở rộng ra quốc tế (đã thâm nhập vào châu Âu), đồng thời tích hợp công ty theo chiều dọc. Chính những kế hoạch này đã khiến cổ phiếu Nio trở nên hấp dẫn như hiện nay.

Kế hoạch của Nio là rất ấn tượng

Một số kế hoạch lớn nhất của Nio trong những năm tới bao gồm một thương hiệu dành cho thị trường đại chúng và sản xuất pin và chip bán dẫn trong nội bộ công ty.

Nio đang phát triển một mẫu xe dành cho thị trường đại chúng dự kiến có giá từ 200.000 đến 300.000 RMB – tương đương khoảng 28.700 đến 43.000 USD – và sẽ sẵn sàng giao hàng tại Trung Quốc vào nửa cuối năm 2024. Xe sẽ được giao đến thị trường châu Âu sau đó. Điều quan trọng là sản phẩm mới được dự kiến sẽ chạy bằng pin của chính Nio.

Sản xuất pin trong nội bộ có thể cắt giảm đáng kể chi phí cho Nio và tăng biên lợi nhuận gộp cho công ty. Tại một sự kiện được tổ chức vào tháng 11, CEO của Nio, William Li, đã xác nhận kế hoạch sản xuất pin và chip của công ty, thậm chí còn cho biết công ty phải sản xuất những thứ này để đạt được biên nhuận gộp 20% trên thị trường đại chúng. Trong dài hạn, Nio muốn 70% nhu cầu pin của mình được đáp ứng bởi sản xuất nội bộ.

Đó là một mục tiêu tuyệt vời. Pin chiếm đến gần 40% chi phí sản xuất xe điện và đã liên tục gặp phải tình trạng thiếu hụt nguồn cung vào năm 2022. Điều tương tự cũng đã xảy ra với chip bán dẫn, vốn bị thiếu hụt nghiêm trọng trong vài năm qua và cản trở tăng trưởng của ngành ô tô. Do đó, việc tự lực sản xuất các bộ phận quan trọng này có thể chứng tỏ là một lợi thế cạnh tranh rất lớn của Nio.

Tất nhiên, Nio sẽ cần rất nhiều tiền để làm được tất cả những điều này. Cho đến lúc này, công ty đang có đủ tiền mặt. Doanh thu đang tăng vọt và Li kỳ vọng Nio sẽ sớm hòa vốn.

Nio là một cổ phiếu tăng trưởng đang được giao dịch với giá rẻ

Bất chấp tất cả những thách thức trong năm 2022 – đặc biệt là tình trạng gián đoạn do COVID-19 gây ra ở Trung Quốc, khiến hoạt động sản xuất phải tạm dừng – số lượng giao hàng của Nio vẫn đạt mức hàng tháng cao kỷ lục vào tháng 11, nâng tổng số giao hàng tích lũy của công ty kể từ khi thành lập lên 273.741 chiếc. Bên cạnh ET5, doanh số còn tăng nhờ hai mẫu xe mới mà Nio bắt đầu cung cấp vào năm 2022: mẫu sedan chủ lực ET7 và mẫu SUV cỡ trung ES7.

Giá cổ phiếu và doanh thu (hàng quý) của Nio. Dữ liệu theo YCharts

Với những sản phẩm mới sắp ra mắt, doanh thu của Nio sẽ tiếp tục tăng cao hơn. Và nếu lời của Li thành hiện thực, công ty sẽ có thể hòa vốn vào năm 2024.

Về mặt thanh khoản, Nio có khoảng 2,5 tỷ USD tiền mặt và các khoản tương đương tiền tính đến ngày 30 tháng 9 năm 2022. Tính cả các khoản đầu tư ngắn hạn và lượng tiền mặt hạn chế sử dụng, tổng thanh khoản của công ty là khoảng 7 tỷ USD.

Nio rõ ràng có rất nhiều việc phải làm. Đúng là đầu tư vào một cổ phiếu Trung Quốc có vẻ rủi ro. Tuy nhiên, ô tô điện của Nio đã có mặt trên đường từ vài năm nay, và công ty đang tạo ra doanh thu lớn đáng kể. Đối với một công ty đang tăng trưởng mang lại doanh thu gần 6 tỷ USD trong 12 tháng qua, mua cổ phiếu với giá trị vốn hóa thị trường 18 tỷ USD nghe có vẻ là vụ cược tuyệt vời cho các nhà đầu tư lĩnh vực xe điện.

Huân Hà - Theo fool.com