Ngành công nghiệp ô tô “kêu cứu” trước khủng hoảng đất hiếm do Trung Quốc siết xuất khẩu

Các tập đoàn ô tô và nhà cung cấp linh kiện châu Âu đang đối mặt với nguy cơ gián đoạn sản xuất nghiêm trọng do thiếu hụt đất hiếm, hậu quả từ chính sách kiểm soát xuất khẩu mới của Trung Quốc.

Theo Hiệp hội các nhà cung cấp linh kiện ô tô châu Âu (CLEPA), một số nhà máy và dây chuyền sản xuất đã phải tạm ngưng hoạt động do nguồn cung đất hiếm bị cắt giảm. Tình trạng này được dự báo sẽ tiếp tục lan rộng nếu kho dự trữ nguyên liệu cạn kiệt.

Nguyên nhân bắt nguồn từ chính sách hạn chế xuất khẩu của Trung Quốc đối với các nguyên tố đất hiếm và nam châm đất hiếm — những vật liệu thiết yếu trong sản xuất ô tô truyền thống và xe điện, cũng như trong ngành năng lượng và quốc phòng. Động thái này được cho là nhằm đáp trả việc Mỹ tăng thuế đối với hàng hóa Trung Quốc.

Chuỗi cung ứng toàn cầu đứng trước nguy cơ đổ vỡ

“Với chuỗi cung ứng toàn cầu gắn kết chặt chẽ, việc Trung Quốc siết chặt xuất khẩu đang ảnh hưởng nghiêm trọng đến sản xuất của các nhà cung cấp linh kiện tại châu Âu,” ông Benjamin Krieger, Tổng thư ký CLEPA cho biết.

Hiện chỉ khoảng 25% trong hàng trăm đơn xin giấy phép xuất khẩu được Trung Quốc phê duyệt kể từ tháng 4, khiến các doanh nghiệp lâm vào thế bị động.

Ngành ô tô Đức cảnh báo về sản lượng sụt giảm

Hiệp hội Công nghiệp Ô tô Đức (VDA) cảnh báo rằng nếu tình hình không được cải thiện, sản lượng xe tại Đức có thể bị đình trệ nghiêm trọng. Bà Hildegard Müller, Chủ tịch VDA, cho biết thêm: “Dù một số giấy phép đã được cấp, nhưng thủ tục hải quan vẫn chậm trễ, ảnh hưởng đến toàn bộ chuỗi cung ứng.”

Bà cũng kêu gọi chính phủ Đức và Liên minh châu Âu can thiệp mạnh mẽ để đàm phán với Trung Quốc, nhằm sớm tháo gỡ tình trạng thiếu hụt đất hiếm.

Các hãng xe lớn tìm cách thích ứng

BMW xác nhận rằng một số nhà cung cấp đã bị ảnh hưởng bởi lệnh hạn chế của Trung Quốc.

Mercedes-Benz cho biết họ đã triển khai chiến lược dài hạn để đảm bảo nguồn cung vật liệu quan trọng, đồng thời đang nghiên cứu giải pháp thay thế nhằm giảm phụ thuộc vào đất hiếm nặng như dysprosium trong động cơ điện.

Volkswagen khẳng định chuỗi cung ứng vẫn ổn định, dù cũng thừa nhận việc xin giấy phép xuất khẩu gặp nhiều khó khăn.

Tại Nhật Bản, Nissan đang phối hợp với chính phủ và Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản để ứng phó, đồng thời mở rộng phương án thay thế. Riêng Suzuki đã phải tạm ngừng sản xuất mẫu xe Swift do thiếu linh kiện liên quan đến đất hiếm.

Giữ vững lợi thế đầu tư với những cập nhật thị trường liên tục từ InfoFinance – hãy theo dõi ngay hôm nay.