Xiaomi đối mặt thách thức khi lỗ lớn trong mảng xe điện mới

Trong bản báo cáo tài chính quý 2 vừa công bố, Xiaomi - gã khổng lồ công nghệ Trung Quốc - đã tiết lộ một con số đáng kinh ngạc: Họ đang lỗ 9,200 USD cho mỗi chiếc xe điện Speed Ultra 7 (SU7) được bán ra. Đây là mẫu xe điện đầu tiên của hãng, với giá bán khởi điểm khoảng 30,000 USD.

Thông tin này càng trở nên đặc biệt khi nhớ lại rằng, chỉ trong vòng một ngày ra mắt vào tháng 3, chiếc SU7 đã nhận được gần 90,000 đơn đặt hàng trước. Điều này cho thấy Xiaomi đã thành công trong việc tạo ra sự phấn khích ban đầu cho sản phẩm mới của mình.

Tuy nhiên, số liệu cũng chỉ ra những thách thức đáng kể. Bộ phận ô tô mới của Xiaomi báo cáo khoản lỗ điều chỉnh 252 triệu USD trong quý 2 - quý đầu tiên có doanh số bàn giao đầy đủ. Trong quý này, họ đã bàn giao 27,307 chiếc SU7.

Mặc dù đối mặt với thua lỗ, Xiaomi vẫn tỏ ra lạc quan. Họ cho biết đang đi đúng hướng để vượt mục tiêu bàn giao 100,000 chiếc xe vào tháng 11. Hơn nữa, công ty báo cáo tỷ suất lợi nhuận gộp cao hơn dự kiến, đạt 15.4% - một tín hiệu tích cực cho thấy tiềm năng sinh lời trong tương lai.

Lei Jun, CEO kiêm đồng sáng lập của Xiaomi, đã sớm cảnh báo rằng mảng kinh doanh ô tô sẽ mất thời gian để hòa vốn. Ông từng tiết lộ vào tháng 4 rằng chiếc xe đang được bán với giá lỗ, nhưng không nêu cụ thể con số.

Các nhà phân tích của Citibank dự đoán Xiaomi sẽ chỉ có lãi sau khi đạt doanh số bán hàng hàng năm từ 300,000 đến 400,000 xe, và kỳ vọng con số này sẽ đạt 260,000 xe vào năm 2026.

Để đẩy nhanh tiến độ, Xiaomi đã chuyển sang vận hành nhà máy sản xuất xe điện theo hai ca kể từ tháng 6, nhằm tăng số lượng bàn giao hàng tháng lên trên 10,000 xe. Một phát ngôn viên của công ty giải thích rằng quy mô kinh doanh xe điện hiện tại của Xiaomi còn tương đối nhỏ, trong khi ngành công nghiệp ô tô là một ngành đòi hỏi tính kinh tế theo quy mô. Thêm vào đó, SU7 là một chiếc sedan thuần điện với chi phí đầu tư cao, do đó sẽ mất thời gian để hấp thụ phần chi phí này.

So với đối thủ cạnh tranh BYD - thương hiệu xe điện Trung Quốc đã bán được 426,039 xe trong cùng quý - con số của Xiaomi vẫn còn khiêm tốn. Tuy nhiên, đây có thể được xem là một khởi đầu đầy hứa hẹn cho một tân binh trong ngành công nghiệp ô tô.

Lei Jun không giấu giếm tham vọng của mình. Vào tháng 3, ông tuyên bố sẽ đầu tư "hàng chục tỷ USD" trong vài năm tới để phát triển bộ phận xe điện và công nghệ ô tô của Xiaomi. Mục tiêu của họ là tạo ra một chiếc xe thông minh có thể cạnh tranh với Tesla của Elon Musk, nhưng với mức giá phù hợp hơn với thu nhập trung bình của người Trung Quốc.

Dường như chiến lược này đang phát huy tác dụng, khi Xiaomi cho biết nhu cầu vẫn tiếp tục tăng, với 13,000 xe nữa được bán trong quý 2 và tháng 7.

Không chỉ dừng lại ở đó, Xiaomi còn có những tham vọng xa hơn cho dòng xe điện của mình. Họ đang phát triển các tính năng như tự lái, tự đỗ xe, và trợ lý trí tuệ nhân tạo dựa trên âm thanh, dự kiến sẽ được trang bị đầy đủ trong tháng này.

Bất chấp khoản lỗ từ mảng ô tô, kết quả kinh doanh tổng thể của Xiaomi trong quý 2 vẫn rất ấn tượng. Doanh số bán hàng trên tất cả các lĩnh vực tăng 32% lên 88.7 tỷ Nhân dân tệ so với cùng kỳ năm 2023. Lợi nhuận ròng đạt 5 tỷ Nhân dân tệ, tăng 38% so với quý 2 năm ngoái.

Nhìn về tương lai, Xiaomi không giấu tham vọng mở rộng danh mục sản phẩm xe điện của mình và đã lên kế hoạch sản xuất nhiều mẫu xe khác nhau ngoài sedan SU7, dù chưa tiết lộ cụ thể.