Đây là cách cổ phiếu GM có thể giúp bạn giàu hơn sau 20 năm

Bán những chiếc SUV và xe tải lớn sẽ không giúp bạn trở nên giàu hơn - nhưng việc này sẽ có thể làm như vậy.

General Motors (GM) nổi tiếng với việc sản xuất những chiếc SUV và xe tải cỡ lớn, và họ đã kiếm được rất nhiều tiền khi trang bị cho những chiếc xe đó những tùy chọn cao cấp để bán với mức giá đắt đỏ. Nhưng GM sẽ không giúp nhà đầu tư trở nên giàu có hơn trong hai thập kỷ tới nếu cứ giữ nguyên hiện trạng.

Tuy nhiên, công ty có thể giúp nhà đầu tư trở nên giàu có hơn thông qua đổi mới và các nguồn doanh thu mới. Và đó chính xác là điều mà GM hy vọng công ty Cruise của họ - công ty mà GM sở hữu 80% - có thể làm được.

Cruise là động lực thực sự

Những ai đang thắc mắc liệu có phải Cruise chỉ đơn giản là một cách để GM cho nhà đầu tư thấy rằng họ đang cố gắng đổi mới thực sự đang đánh giá thấp công ty ô tô. Trên thực tế, trong một báo cáo từ Guidehouse Insights, báo cáo đánh giá chiến lược và thực thi của 18 công ty đang phát triển công nghệ lái xe tự động, Cruise được xếp hạng trong 4 công ty hàng đầu, chỉ kém Waymo, Mobileye và Baidu trong khi vượt xa các đối thủ khác.

Hơn nữa, GM là nhà sản xuất ô tô duy nhất có cả hai dịch vụ công nghệ xe tự hành (AV) Cấp độ 2 và Cấp độ 4, đồng thời chế tạo các phương tiện có thể mở rộng quy mô để xe tự hành sẵn sàng đưa vào sản xuất.

Đánh giá thời điểm mở rộng quy mô

Cruise của GM đã vượt qua giai đoạn nghiên cứu và phát triển. Công ty hiện đang tính phí cho dịch vụ robottaxi của mình ở San Francisco, đồng thời cũng đang chuẩn bị cho việc mở rộng thương mại hóa. Trên thực tế, các hoạt động của Cruise đã mất 15 tháng để đạt được một triệu dặm không người lái hoàn toàn và chỉ 90 ngày để con số đó tăng thêm nửa triệu.

Năm nay, Cruise sẽ mở rộng thị trường của mình ở San Francisco, Phoenix và Austin, Texas, đồng thời sẽ bắt đầu thử nghiệm robotaxi ở Houston, trên con đường hướng tới mục tiêu tạo ra doanh thu 1 tỷ USD vào năm 2025.

Chìa khóa cho Cruise sẽ là tăng tốc hoạt động kinh doanh để có lãi. Tuy nhiên, hãy xem một vài số liệu từ báo cáo quý đầu tiên của GM. Đến năm 2030, GM dự kiến sẽ tăng gấp đôi doanh thu lên khoảng 275-315 tỷ USD, với kỳ vọng khoảng 50% tốc độ tăng trưởng kép hàng năm (CAGR) của doanh thu sẽ đến từ hoạt động kinh doanh và phần mềm mới.

Đó là một bước ngoặt lớn từ hiện trạng đối với các hãng ô tô truyền thống. Công ty cũng nhắm mục tiêu các hoạt động kinh doanh mới với khả năng tạo ra biên lợi nhuận trên 20% vào năm 2030, tốt hơn nhiều so với mức gần 10% của các hãng ô tô truyền thống.

Rủi ro

Ford Motor và General Motors thường là những đối thủ cạnh tranh gần gũi -- điển hình là họ đối đầu nhau trong phân khúc xe tải cỡ lớn tại thị trường Mỹ. Nhưng trong một sự khác biệt hiếm hoi về chiến lược, Ford đã chọn ngừng phát triển công nghệ AV của riêng mình vào lúc này, trong khi GM lại tăng tốc.

Một lý do giải thích cho các chiến lược khác nhau là Ford tin rằng công nghệ xe không người lái còn lâu mới mang lại lợi nhuận và hãng sẽ không nhất thiết phải tự mình phát triển nó. Kết quả của Cruise trong quý đầu tiên, tính theo thu nhập trước lãi vay và thuế sau điều chỉnh, là khoản lỗ khoảng 600 triệu USD, gấp đôi khoản lỗ của năm trước. Con số này chứng minh lập luận của Ford là dễ hiểu trong tương lai ngắn hạn.

Đó là rủi ro cho cả hai nhà sản xuất ô tô. Nếu Cruise thành công và đạt được các mục tiêu của ban quản lý, họ sẽ mang lại một chiến thắng dài hạn to lớn cho nhà đầu tư và tạo ra một lợi thế to lớn so với các đối thủ cạnh tranh. Nếu Cruise thất bại hoặc đạt được mục tiêu chậm hơn nhiều với chi phí cao hơn dự đoán, các nhà đầu tư của Ford có thể vui mừng vì công ty của họ đã phanh gấp.

Có một điều rõ ràng: GM sẽ không giúp nhà đầu tư trở nên giàu có hơn nếu không thay đổi. Ngược lại, nếu hãng đạt được mục tiêu với Cruise, nhà đầu tư sẽ được đền đáp xứng đáng trong những thập kỷ tới. Đó là cách GM sẽ giúp bạn trở nên giàu có hơn trong hai thập kỷ tới, và đây sẽ là một trong những bước phát triển quan trọng nhất mà các nhà đầu tư cần để mắt tới.

Huân Hà - theo fool