Tesla cần làm gì để giữ " ngôi vương"?

Việc giảm giá mạnh gần đây đang giúp cho nhà sản xuất xe điện hàng đầu thế giới Tesla kích thích nhu cầu mua của khách hàng và cắt giảm chi phí để vượt qua giai đoạn suy thoái được dự báo diễn ra trong năm nay, mặt khác cũng để cạnh tranh với các đối thủ đáng gờm đến từ thị trường Trung Quốc.

Thị trường trọng điểm Trung Quốc

Khi được hỏi về đối thủ chính của Tesla, Elon Musk xem Trung Quốc là thị trường cạnh tranh nhất thế giới và nhận định một trong số các công ty xe điện Trung Quốc rất giỏi về kĩ thuật phần mềm. “Họ làm việc chăm chỉ và thông minh nhất”. Elon Musk nói: “Và vì vậy, chúng tôi dự đoán rằng một vài công ty tới từ Trung Quốc sẽ trở thành công ty xe điện thứ hai trên thế giới, ngay sau Tesla.”

Trong một nỗ lực nhằm thúc đẩy thị trường Trung Quốc, Tesla gần đây đã thăng chức giám đốc tại thị trường này – ông Tom Zhu thành quản lý điều hành các nhà máy và bán hàng tại thị trường Bắc Mỹ và châu Âu.

Ông cũng khen ngợi việc các công nhân tại nhà máy Trung Quốc đã làm việc từ 3 giờ sáng để duy trì các nhà máy Tesla hoạt động sản xuất trong bối cảnh đóng cửa do sự ảnh hưởng của Covid-19 trong năm ngoái.

Đối thủ tiềm tàng

Nhà sản xuất xe điện của Trung Quốc, BYD mới đây đã công bố kết quả bán hàng trong năm 2022 với doanh số ấn tượng, cho thấy hãng xe này đang nhanh chóng đuổi kịp Tesla với tư cách là nhà sản xuất và bán xe điện lớn nhất thế giới.

Hãng xe vốn được tỷ phú Warren Buffett đầu tư đang có đà thăng tiến tốt trong vài năm gần đây và trong 2022, nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã bán được 911.410 xe điện chạy bằng pin, tăng 184% so với số lượng xe điện mà hãng bán ra vào năm 2021. Nếu tính tất cả các loại xe hybrid mà BYD cũng đã bán, hãng xe này đã bán được tổng cộng 1.868.543 xe, tăng 214,7% so với năm trước đó.

Tesla hiện vẫn giữ ngôi vương là nhà sản xuất xe điện chạy bằng pin lớn nhất thế giới, bán được kỷ lục 1.313.851 chiếc trong suốt năm 2022. Tuy nhiên, doanh số bán hàng của Tesla chỉ tăng 40% so với mức 184% của BYD. Nếu hãng xe Trung Quốc tiếp tục đà phát triển này, họ có khả năng vượt qua Tesla để trở thành thương hiệu hàng đầu về xe điện trong năm 2023.

Phần lớn các phương tiện do BYD bán có giá từ 100.000 Nhân dân tệ (quy đổi khoảng 400 triệu đồng) đến 200.000 Nhân dân tệ (tương đương khoảng 680 triệu đồng), khiến chúng rẻ hơn đáng kể so với các mẫu xe của Tesla hoặc các mẫu xe điện khác của Trung Quốc đến từ các thương hiệu như Nio và Xpeng.

Tại thị trường nội địa, xe điện và xe plug-in-hybrid của BYD rất dễ bán vì chúng được trang bị pin hiệu suất cao được cho là tốt ngang với pin của các nhà sản xuất ô tô cao cấp.

Ông chủ của hãng Tesla đã phải thẳng thắn thừa nhận rằng Trung Quốc chính là đối thủ khiến mình nể trọng trong mảng xe chạy điện.

Trung Quốc là thị trường lớn thứ hai của Tesla trên thế giới, chỉ sau Bắc Mỹ, chiếm khoảng 2/3 tổng doanh số bán xe điện của hãng trong năm 2022 và là nơi đặt nhà máy sản xuất lớn nhất của Tesla. 

Đây cũng là một thị trường năng động, và rất chuộng xe điện. Không những vậy, họ cũng có các hãng xe điện nội địa lớn như Xpeng, Nio hay BYD Co. Chưa kể Trung Quốc cũng là đất nước sản xuất pin xe điện lớn nhất thế giới.

Theo Như Mai tổng hợp