Nio: những triển vọng tích cực trong năm 2023

Cổ phiếu Nio đã lao dốc hơn 60% trong năm 2022 trong bối cảnh ngành xe điện đối mặt với nhiều khó khăn. Tuy nhiên, cổ phiếu này vẫn được đánh giá là có nhiều tiềm năng tích cực cho nhà đầu tư trong dài hạn. 

Hầu hết các cổ phiếu xe điện (EV) đều đã ghi nhận xu hướng giảm mạnh trong năm 2022, khi nỗi lo suy thoái kinh tế tác động tiêu cực đến thị trường. Các nhà đầu tư tỏ ra không mấy tin tưởng vào triển vọng ngắn và trung hạn của các công ty tăng trưởng giai đoạn đầu. Với hãng xe điện Trung Quốc Nio, cổ phiếu của hãng đã lao dốc tới 61,14% giá trị kể từ đầu năm, và hiện đang giao dịch ở mức 12,31 USD. Câu hỏi được đặt ra với nhiều nhà đầu tư sở hữu cổ phiếu Nio lúc này, là liệu họ nên tiếp tục giữ, hay bán ra cổ phiếu Nio trong năm 2023?

Nếu nhìn lại những gì đã diễn ra trong năm 2022, có thể thấy, tình trạng sụt giá mạnh của cổ phiếu Nio không hề phù hợp với thực tế hoạt động kinh doanh của công ty. Bởi kể từ khi công ty bắt đầu sản xuất xe điện hồi giữa năm 2018, số lượng xe được giao đã liên tục tăng trưởng, đạt tới con số 273.741 chiếc. 

Chỉ riêng trong tháng 11, công ty đã giao tới tay khách hàng 14.178 xe điện, tăng 30% so với cùng kỳ năm ngoái. Tổng số xe được giao trong cả quý IV/2022 dự kiến sẽ đạt khoảng 43.000 – 48.000 xe. 

Sự sụt giảm giá cổ phiếu, do vậy, được cho là chủ yếu bắt nguồn từ các điều kiện khách quan, như sự suy yếu của nền kinh tế và lãi suất tăng. Các biện pháp phòng dịch COVID-19 nghiêm ngặt tại Trung Quốc và cuộc xung đột Nga – Ukraine cũng ảnh hưởng lớn đến hoạt động sản xuất và chuỗi cung ứng của Nio. Chi phí pin tăng đã gây tác động đến lợi nhuận của hãng trong quý III, kéo theo sự lao dốc của giá cổ phiếu.

Tuy nhiên, tình hình hiện đang dần được cải thiện. Việc Trung Quốc có những động thái nới lỏng chính sách zero COVID đang tác động tích cực lên nền kinh tế, và thúc đẩy giá cổ phiếu liên quan đến Trung Quốc tăng mạnh. Trong khi đó, Nio cũng đang cố gắng xử lý các khó khăn liên quan đến hoạt động sản xuất, kinh doanh, và bước đầu đạt được kết quả tích cực. 

Ngoài thị trường Trung Quốc, Nio đang cố gắng tăng cường sự hiện diện trên thị trường quốc tế, đặc biệt là châu Âu. Hồi tháng 10, trong sự kiện ra mắt Nio Berlin, hãng xe Trung Quốc đã công bố ý định phát triển các sản phẩm cho nhiều thị trường khu vực như Hà Lan, Thụy Điển, Đan Mạch và Đức. Các mẫu xe mới ET7, EL7 và ET6 của hãng hiện đang nhận được nhiều sự chú ý tại các thị trường này. Các mẫu EL7 và ET5 dự kiến sẽ được giao tới tay khách hàng từ đầu năm tới, trong khi ET7 hiện đã bắt đầu được giao hàng. Ngoài ra, 120 trạm đổi pin trên khắp châu Âu cũng sẽ được hãng xây dựng vào cuối năm 2023, để hỗ trợ khách hàng.

Để thiết lập dấu ấn của mình tại châu Âu, Nio đã triển khai một mô hình đăng ký sáng tạo cho thị trường Châu Âu, với thời hạn chỉ từ một tháng đến 60 tháng, để thâm nhập vào thị trường trọng điểm này. Hãng cũng đã thành lập một đơn vị nghiên cứu và phát triển ở Berlin, đồng thời lên kế hoạch mở thêm văn phòng tại 10 thành phố châu Âu trong thời gian tới.

Các chuyên gia đánh giá, dù phải cạnh tranh với các đối thủ sừng sỏ trong ngành công nghiệp ô tô, Nio vẫn có nhiều cơ hội trong phân khúc xe điện. Triển vọng giành thị phần của hãng sẽ phụ thuộc vào khả năng cung cấp những mẫu xe điện công nghệ tiên tiến với giá cả hợp lý.

Bên cạnh đó, Nio cũng đang tham gia vào một số lĩnh vực kinh doanh mới có liên quan trực tiếp đến hoạt động kinh doanh EV, bao gồm tự sản xuất pin và chipset. Động thái này không chỉ đảm bảo nguồn cung cho công ty mà còn giúp tăng biên lợi nhuận. Nio cũng tham gia vào cả lĩnh vực kinh doanh điện thoại thông minh. 

Công ty hoàn toàn có thể tận dụng chuỗi cung ứng và đầu tư R&D hiện có vào các hoạt động kinh doanh mới này. Ở chiều ngược lại, sự phát triển của các mảng kinh doanh mới sẽ góp phần gia tăng sức mạnh tổng thể của doanh nghiệp.

Tuy nhiên, cả hai kế hoạch đầy tham vọng của Nio được dự báo sẽ đòi hỏi những nguồn vốn đầu tư đáng kể. Công ty sẽ phải chi thêm tiền cho hoạt động tiếp thị và quảng cáo tại châu Âu, trong khi các khoản đầu tư vào mảng kinh doanh mới có thể tiêu tốn 3 – 4 tỷ nhân dân tệ trong năm 2023. Công ty hiện vẫn còn cách khá xa so với ngưỡng thu được lợi nhuận. Ước tính, phải đến cuối năm 2023, Nio mới có thể đạt được mức hòa vốn trong hoạt động kinh doanh xe điện cốt lõi.  

Dẫu vậy, nhà đầu tư vẫn có thể đặt kỳ vọng vào cổ phiếu Nio trong bối cảnh mảng kinh doanh chính của hãng vẫn đang có triển vọng tích cực. Lượng xe được giao liên tục tăng ổn định, kế hoạch mở rộng kinh doanh khả quan và đợt điều chỉnh giá cổ phiếu cực mạnh của Nio trong thời gian qua, khiến cổ phiếu này trở nên hết sức hấp dẫn. Giống như các cổ phiếu EV khác, tỷ lệ giá trên doanh thu của Nio đã giảm đáng kể, khiến cổ phiếu càng trở nên thu hút hơn nữa. Do vậy, việc tiếp tục mua và nắm giữ cổ phiếu này trong năm 2023, chắc chắn sẽ là một lựa chọn hợp lý cho các nhà đầu tư trong dài hạn. 

 Theo Thanh Hiệp tổng hợp